کلیه حقوق این پایگاه متعلق به وب سایت خبری تجارت‌نیوز است و استفاده از اخبار و محتوا با ذکر منبع مجاز است. کپی رایت 1399
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفته زیان دو شرکت خودروسازی ایران به ۸۵ هزار میلیارد تومان رسیده است. در بزرگی این عدد همینقدر کافی است که بدانیم اگر میزان زیان خودروسازان را به کل جمعیت ایران تقسیم کنیم، سهم هر نفر یک میلیون تومان می‌شود. 
به گزارش تجارت‌نیوز، قیمت خودروهای ساخت داخل در یکی دو سال گذشته دو برابر شده است. واردات خودرو خارجی به ایران ممنوع است و دو خودروساز ایران، از دولت یارانه می‌گیرند. اما با این همه، آنها همچنان زیان می‌دهند.
رقم زیان دو شرکت ایران خودرو و سایپا متفاوت است. خودروسازان این رقم را حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار میلیارد تومان عنوان می‌کنند. اما در آخرین اظهارنظر، احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفته زیان انباشته ایران خودرو و سایپا به ۸۵ هزار میلیارد تومان رسیده است!
نکته جالب اینکه ۸۵ هزار میلیارد تومان معادل دو سال یارانه نقدی است که دولت ایران به ۷۶ میلیون نفر از مردم خود می‌پردازد. همچنین میزان زیان این دو خودروساز ۸.۵ برابر درآمد نفتی ایران در سال ۹۹ است. چون آنگونه که وزیر اقتصاد گفته بود در سال ۹۹ درآمد فروش نفت ایران ۱۰ هزار میلیارد تومان بوده و زیان دو خودروساز کشور، ۸۵ هزار میلیارد تومان!
اما نکته جالب‌تر این است که اگر میزان زیان این دو خودروساز را بر جمعیت ایران تقسیم کنیم، سهم هر نفر یک میلیون تومان می‌شود. به عبارتی اگر خودروسازان انتظار داشته باشند که این زیان نجومی را دولت جبران کند، مانند این است که هر ایرانی یک میلیون تومان از جیب خود بدهد تا ایران خودرو و سایپا از زیان انباشته خارج شوند.
آنگونه که احمد نعمت‌بخش گفته قیمت‌گذاری دستوری خودرو مهم‌ترین عامل زیان خودروسازان است. آنها می‌گویند دولت باید دست از قیمت‌گذارب دستوری خودرو بردارد و به خودروسازان اجازه بدهد که خودرو را با قیمت بالاتری بفروشند. البته به گفته آنها به قیمت حاشیه بازار.
به عبارتی نکته اصلی خودروسازان این است که به جای وجود دو قیمت کارخانه و بازار آزاد، خودروسازان محصولات را مستقیم با قیمت بازار به مردم بفروشند. چون در این حالت سود فروش خودرو به جیب خودروسازان می‌رود و نه دلالان و واسطه‌ها.
برای مثال قیمت کارخانه‌ای خودروی تیبا حدود ۱۰۰ میلیون تومان است اما قیمت آن در بازار آزاد به حدود ۱۳۵ میلیون تومان می‌رسد. یا مثلا قیمت کارخانه‌ای شاهین ۲۹۰میلیون تومان است اما قیمت همین خودرو در بازار آزاد ۲۷۵ میلیون تومان است. اینها تنها مواردی از اختلاف قیمت بازار آزاد و کارخانه خودروهاست. در مواردی این اختلاف قیمت به بیش از ۱۰۰ میلیون تومان می‌رسد.
حالا خودروسازان خواستار آزادسازی قیمت خودرو شده‌اند و می‌گویند تنها راه خروج از این زیان ۸۵ هزار میلیارد تومانی، توقف قیمت‌گذاری دولت و فروش خودرو به قیمت بازار است.
اما نکته‌ای که خودروسازان به آن اشاره نمی‌کنند ماجرای انحصار تولید خودرو است. مدت‌هاست که واردات خودرو به ایران ممنوع ایت و پیش از آن هم واردات خودرو شامل عوارض ۱۰۰ درصدی بود. عاملی که سبب می‌شود قیمت خودروهای خارجی در بازار ایران چند برابر شود.
حالا خودروسازان در حالی خواستار توقف قیمت‌گذاری و فروش محصولات به قیمت بازار آزاد شده‌اند که هیچ بحثی درباره حذف انحصار چند ساله خود نمی‌‌کنند. البته آنها پیشنهاد آزادسازی واردات خودرو را هم مطرح کرده‌اند. اما می‌خواهند واردات خودرو هم در اختیاز خودشان باشد.
یعنی دو شرکت خودروساز ایران هم انحصار تولید را در اختیار بگیرند و هم واردات را!





کجای دنیا دیدید که دو شرکت بدون رقیب و انحصاری در کشوری که واردات ممنوعه ، زیان ده و در حال ورشکستگی هستند!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
مگه چکار میکنن ضرر کردن خودرو که تا دسته به مردم میدن از همه چی ماشین میزنن جناب آقای ریس میدونی چندتا کارمند داری تو ایرانخودرو مخصوصا قسمت کیلومتر ۱۴ که اکثریت با چایی گوشی پیاده روی توسالن خودشون مشغول کردن تا روز کاریشون تمام بشه حتما یه سر بزن ببینید
، با وجود دزدی‌ها،،عدم شفافیت مالی وحسابرسی نادرست وناصواب آنتظار شق القمر دارید،گیفیت خودرو نامناسب،، آلیاژهای بگارگرفته شده فاقداستانداردهای موجود،مدیران، همگی دولتی وازعاج فیل و دماغ استر افتاده ارابه مرگ نامیدن تابوهای متحرگ بنام ماشین، دروطن ماچیزی گه نداریم،، مدیران باشرف، و،باوجدان، گاری است،، نابودی مختص خودروسازی بست؟؟ سراغ انسانیت رفته است، چون شرافت بادهواشده است،،
ایران خودرو و سایپا آش را با جاش میخان سیرائی هم ندارند از راست میگند و حقه ای در کارشان نیست انحصار واردات را در اختیار همه وبدون تعرفه قرار دهند ، دولت اگر میخوهد سود بدهد کل مدیران ایران خودرو را اخراج کند و از مدیران پاکدست و صالح انتخاب نماید .
بله..تا پرسنل مفت خور ایران خودرو زندگی کنن .؟؟؟
چرت پرت نگید اگه قیمت دستوری نبود که الان کارخونه قیمتش بیشتر ازبازار بود اونم بازاری که دلالاش خودتونید
باسلام خداوکیل ملت ایران بیچاره انداین همه ماشینهای خوب دردنیا خیلی ارزانترازسمند.پژو .تیبا .رانا.دنا هست.بکیفیت عالی وبه روزچرادردنیا به روی این ملت بازنمیشود.کشورهای صنعتی پیشرفته ازتمام محصولات کشورهای دیگرواردکننده دارند.
این دو شرکت، در واقع همانند انگل‌هایی هستند که با تولید خودروی گران و بی‌کیفیت، جان و مال مردم کشور را تضییع می‌کنند و با فرم ساختار خصولتی و بیمارگونه خود، زیان‌ده هم هستند.
تنها راه برون رفت از فسادی که این دو ایجاد کرده‌اند، آزادسازی واردات خودروهای خارجی بدون عوارض نجومی است. پس از آن، با فضای رقابتی که ایجاد خواهد شد، یا شرکت‌های داخلی فساد داخلی خود را ریشه‌کن و به رقابت خواهند پرداخت یا به طور کل ورشکست و از دور خارج خواهند شد.
خجالت هم خوب چیزیه خودرو سازان عزیز!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
سس ظ..com ؟ ظ
چند روز دیگر تا شروع به کار دولت سیزدهم باقی مانده است و همه منتظرند تا ابراهیم رئیسی لیست جدید کابینه را اعلام کند. حالا برخی از رسانه‌ها لیستی از کابینه دولت سیزدهم منتشر کرده‌اند. 
با افزایش سرسام‌آور نرخ تورم و کاهش قدرت خرید عمومی، خرید خانه و خودرو که رویا شده، هیچ، برخی حتی برای تعمیر خانه و خودروی خود هم بودجه کافی ندارند و دنبال دریافت وام هستند. اما این وام‌ها را از کجا و با چه شرایطی می‌توان دریافت کرد؟
نصب اپلیکیشن همسریابی «همدم» رایگان است اما کاربران برای آشنایی با گزینه‌های مختلف باید بسته بخرند. بسته‌هایی که قیمت آنها بین ۳۰ تا ۱۰۰ هزار تومان است. مدیران این اپ می‌گویند خرید بسته را پولی کرده‌اند تا مانع «سختگیری و تنوع‌طلبی» کاربران شوند. اما این موسسه از محل فروش این بسته‌ها درآمد میلیاردی دارد.
کلیه حقوق این پایگاه متعلق به وب سایت خبری تجارت‌نیوز است و استفاده از اخبار و محتوا با ذکر منبع مجاز است. کپی رایت 1399

source

توسط blogfarsi

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *